नवीन खंबाटकी बोगदा जूनपर्यंत वाहतुकीसाठी खुला होणार आहे. पुणे बातम्या

पुणे: पुणे-सातारा महामार्गावरील अपघात कमी करण्याच्या उद्देशाने खंबाटकी घाट बोगदा जूनपर्यंत तयार आणि कार्यान्वित होईल, असे NHAI च्या वरिष्ठ अधिकाऱ्यांनी सांगितले.नवीन बोगद्याची डावी बाजू 17 जानेवारीपासून चाचणी तत्त्वावर वाहतुकीसाठी खुली करण्यात आली. “प्रकल्पामुळे घाटातून प्रवासाचा वेळ सुमारे 45 मिनिटांवरून फक्त 7 मिनिटांवर येईल. पॅकेजमध्ये 1.3 किमी बोगदा आणि 1.2 किमी मार्गाचा समावेश आहे,” केंद्रीय रस्ते वाहतूक आणि महामार्ग मंत्री नितीन गडकरी यांनी X वर एका पोस्टमध्ये सांगितले.पुणे NHAI चे प्रकल्प संचालक संजय कदम यांनी TOI ला सांगितले की ट्रायल रन 27 जानेवारी पर्यंत सुरू राहील. “यावेळी, आम्ही बोगद्याच्या उजव्या बाजूने बांधण्यात आलेले काही अडथळे दूर करू. जूनपर्यंत बोगद्याच्या दोन्ही बाजू तयार होऊन वाहतुकीसाठी खुल्या होतील. हा बोगदा महत्त्वाचा आहे कारण प्रवासाचा वेळ कमी करण्यासोबतच काही मोठे काळे डाग असलेल्या जुन्या बोगद्यात होणारे अपघातही यामुळे कमी होतील,” कदम म्हणाले.खंबाटकी घाट हा रस्त्यावरील धोकादायक वळण आणि खडी यांसाठी कुप्रसिद्ध असून अनेक रस्ते अपघातांचा साक्षीदार आहे. डिसेंबरमध्ये एका लॉरीने तीन कारला धडक दिल्याने चार जण जखमी झाले होते. घाटावरील तीव्र वळणे कमी करण्याच्या योजना 2018 पासून चर्चेत आहेत, जेव्हा मोठ्या अपघातात 18 लोक मरण पावले आणि 19 जखमी झाले. 2019 मध्ये मंजूर झालेला हा प्रकल्प तीन वर्षांत पूर्ण व्हायचा होता, पण त्यात विलंब झाला. बोगद्याची डावी बाजू अंदाजे 1.3 किमी लांब आहे, तर उजवी बाजू अंदाजे 1.2 किमी लांब आहे. “सर्व प्रकारची वाहने आता बोगद्याच्या डाव्या बाजूने जाऊ शकतात. काही वाहतूक काळजीपूर्वक वळवली जात आहे जेणेकरून उजव्या बाजूच्या कामात अडथळा येऊ नये,” कदम म्हणाले.नवीन बोगदा सुरू होण्याची वाट पाहत असल्याचे नियमित प्रवाशांनी सांगितले. “खूप तीक्ष्ण वळणे असल्याने घाट अतिशय धोकादायक आहे. त्यातील काही एस-आकाराचे वळण आहेत, आणि वाहन चालवणे ही एक मोठी समस्या बनते, परिणामी अपघातही होतात. हा बोगदा जीवनरक्षक आहे, आणि NHAI ने जास्त विलंब न करता तो उघडण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे,” असे संजय कामत म्हणाले.जुन्या बोगद्याजवळ टेम्पोला झालेल्या अपघातानंतर 2018 मध्ये हा बोगदा प्रस्तावित करण्यात आला होता. मोठ्या अपघातांचे कारण म्हणून पाहिल्या जाणाऱ्या तीव्र उतार आणि एस-बेंड टाळण्यासाठी बोगदा आणि एक व्हायाडक्टचे नियोजन करण्यात आले होते. एस-बेंड वर्षाला सरासरी 30 अपघातांसाठी जबाबदार आहे. 2008 आणि 2017 च्या दरम्यान, NH-48 (पूर्वी NH-4) च्या या भागाने 75 हून अधिक लोकांचा बळी घेतला होता, TOI ने यापूर्वी अहवाल दिला होता.