VTBKS सदस्य प्राजक्ता दिवेकर म्हणाल्या, “एकल-हंगामी अभ्यास भूजल पुनर्भरण, जैवविविधता आणि हंगामी फरकांसह टेकडीच्या पर्यावरणीय गतिशीलतेचा पुरेसा कॅप्चर करू शकत नाही. 2019 मध्ये, पीएमसीच्या सल्लागाराने पर्यावरणीय प्रभावांचे मूल्यांकन करण्यासाठी सर्वसमावेशक चार-हंगामी अभ्यासाची शिफारस केली होती. संदर्भाच्या सध्याच्या अटी, तथापि, EIA (पर्यावरण प्रभाव मूल्यांकन) सुरुवातीला फक्त एका हंगामातील डेटा वापरून तयार करण्याची परवानगी देतात, नंतरची अद्यतने शक्यतो दुय्यम माहितीवर अवलंबून असतात. ही अद्यतने कशी समाविष्ट केली जातील हे अद्याप अस्पष्ट आहे.”अशाच चिंतेचे प्रतिध्वनीत, आणखी एक सदस्य, अवंती गाडगीळ यांनी सांगितले की, निविदा प्रक्रियेत घाई झाल्याचे दिसून आले. “बिडिंग विंडो एका आठवड्यापुरती मर्यादित होती, निविदा पूर्व बैठक आणि तांत्रिक तपासणी निविदा सूचनेच्या काही दिवसांत नियोजित होती. एखाद्या संवेदनशील डोंगरी परिसंस्थेवर परिणाम करणाऱ्या प्रकल्पासाठी, अशा संकुचित टाइमलाइन गंभीर प्रश्न निर्माण करतात,” गाडगीळ म्हणाले.गटाने निविदेतील नॉन-डिक्लोजर क्लॉजवर आक्षेप घेतला, ज्याने PMC च्या पूर्व परवानगीशिवाय अभ्यासाशी संबंधित डेटा सामायिक करण्यास प्रतिबंधित केले. व्हीटीबीकेएसने असा युक्तिवाद केला की सार्वजनिक पैशाने वित्तपुरवठा केलेले प्रकल्प सार्वजनिक छाननीसाठी खुले असले पाहिजेत.पीएमसीने मात्र हे आरोप फेटाळून लावले आणि म्हटले की ते योग्य प्रक्रियेचे पालन करत आहे आणि पर्यावरणीय मूल्यांकनाची व्याप्ती किंवा परिणाम निश्चित करत नाही. पीएमसीच्या एका वरिष्ठ अधिकाऱ्याने TOI ला सांगितले, “नागरी संस्था सल्लागाराच्या शिफारशी आणि तज्ञ मूल्यांकन यंत्रणेचे काटेकोरपणे पालन करेल. सल्लागाराने एक-हंगामी अभ्यासाचा सल्ला दिल्यास, त्यानुसार केले जाईल. चार हंगाम सुचविल्यास, आम्ही त्याचे पालन करू.,टेंडरच्या कमी कालावधीबद्दल, अधिकाऱ्याने सांगितले की, एका विशिष्ट आर्थिक मर्यादेत सल्लागार करारासाठी सरकारच्या नियमांनुसार टाइमलाइन सेट केली गेली होती. सुरुवातीला फक्त एकाच बोलीदाराने अर्ज केला असल्याने, पुरेशी स्पर्धा सुनिश्चित करण्यासाठी आदर्श आचारसंहिता उठवल्यानंतर निविदा कालावधी वाढविला जाईल, असे अधिकाऱ्याने सांगितले.गोपनीयतेच्या कलमाबाबत, पीएमसीने सांगितले की अपूर्ण किंवा मसुदा निष्कर्षांचे प्रसार रोखणे हे त्याचे उद्दिष्ट आहे. “प्राथमिक डेटाच्या अकाली सामायिकरणामुळे चुकीचा अर्थ लावला जाऊ शकतो आणि अनावश्यक सार्वजनिक अलार्म होऊ शकतो. एकदा EIA अहवाल अंतिम झाल्यानंतर, तो विहित नियमांनुसार उघड केला जाईल,” असे अधिकारी म्हणाले.प्रस्तावित 2.1-किमी-लांब, 30-मीटर-रुंद बालभारती-पौड फाटा लिंक रोडला कायदेशीर आणि पर्यावरणीय अडथळ्यांमुळे अनेक वर्षांपासून विलंब होत आहे. ऑक्टोबरमध्ये, सर्वोच्च न्यायालयाने प्रकल्पाला पुढे जाण्यास परवानगी दिली, परंतु PMC ने वेताळ टेकडीमधून जाणाऱ्या विभागासाठी अनिवार्य पर्यावरणीय मंजुरी (EC) मिळविल्यानंतरच.
