सरनाईक पुढे म्हणाले की, विभागाकडे विमान चालवण्याच्या परवानग्यांचा गैरवापर होत असल्याच्या तक्रारी येत आहेत. “एकाच कुटुंबातील अनेक सदस्य आणि अगदी बेकायदेशीर बांगलादेशी नागरिकांकडेही अशी परमिट असल्याच्या बातम्या आल्या आहेत. आम्ही परवानगी मिळवण्यासाठी योग्य नियम आणि कायदे जारी करू आणि संपूर्ण प्रक्रिया सुव्यवस्थित केली जाईल. RTO ला कळवण्यात आले आहे. त्यामुळे उत्तम समन्वय साधला जाईल आणि रस्त्यांवरील गर्दीवरही नियंत्रण मिळेल,” असे मंत्री म्हणाले. सध्या, परिवहन मंत्रालयाच्या वाहन पोर्टलनुसार, महाराष्ट्रात सुमारे 10 लाख नोंदणीकृत ऑटोरिक्षा आहेत – 1.4 लाख पुणे आरटीओ अंतर्गत आणि 50,500 पिंपरी चिंचवड आरटीओ अंतर्गत. “सध्याची प्रणाली ऑटोरिक्षा असलेल्या कोणालाही परमिटसाठी अर्ज करण्याची परवानगी देते. आरटीओ आवश्यक पडताळणी करते आणि ते प्रदान करते. आता, आरटीओ ऑटोरिक्षा खरेदी करणाऱ्या कोणालाही परमिट जारी करणार नाही – त्यांना कायदेशीररित्या चालवण्यापासून प्रतिबंधित करते. 2017 मध्ये, सरकारने रोजगाराच्या संधी वाढवण्यासाठी परमिट प्रणाली उघडली होती, परंतु सध्या नियमांमध्ये अनेक समस्या निर्माण झाल्या आहेत. आणि हे पाऊल स्वागतार्ह आहे,” असे रिक्षा पंचायतीचे अध्यक्ष नितीन पवार यांनी सांगितले. अनेक ऑटोरिक्षांमुळे वाहतूक कोंडी होते. राईड नाकारणे आणि वाईट वागणूक देण्याच्या घटनाही वाढत आहेत, असे तज्ज्ञांनी सांगितले. “बहुतेक ऑटोचालकांना भरपूर वाहने असल्यामुळे त्यांना योग्य उत्पन्न मिळत नाही. त्यामुळे, ते लांबच्या राइड्सवर लक्ष केंद्रित करतात आणि कमी अंतराच्या प्रवासाला नकार देतात. सरासरी, बहुतांश ऑटोरिक्षा चालकांना दिवसातून दोन ते तीन फेऱ्या मिळत नाहीत. सीएनजीच्या उच्च किमतींमुळे, त्यांच्यावर पैसे कमावण्यासाठी खूप दबाव असतो. आम्ही या निर्णयावर खूश आहोत, ”बघतोय रिक्षावालाचे अध्यक्ष केशव क्षीरसागर म्हणाले. मात्र, शासनाच्या या निर्णयाचा फायदा कसा होणार, असा सवाल प्रवाशांनी केला आहे. “ऑटोरिक्षांची संख्या कमी होणार नाही. सुमारे 2 लाख ऑटोरिक्षांसह, तथाकथित दबाव आधीच कमी होत आहे आणि प्रवाशांना याचा फटका बसत आहे. ऑटोचालकांनी प्रवाशांना मुर्ख बनवण्यासाठी आणि त्यांची पळवापळवी करण्यासाठी बेकायदेशीर यंत्रणा सुरू केली आहे. आरटीओ अधिकारी चुकीच्या चालकांवर कारवाई करत नाहीत. मला वाटत नाही आणि रोजच्या रोज बदल घडवून आणतील, असे राजेश म्हणाले. प्रवासी
