पुणे: पुणे नगरपालिका महामंडळाने पुन्हा उद्भवलेल्या मुख्य रस्त्यांच्या कराराच्या दोषपूर्ण उत्तरदायित्वाचा कालावधी अचानकपणे समन्वयाचा अभाव बीटवेन नसल्यामुळे कमी प्रमाणात कमी केला गेला आहे, विविध विविध विविध विविध विविध विविध कार्यकर्ते आणि रहिवाशांचा वर्ग आहे.2023 मध्ये पीएमसीने एक विशेष प्रकल्प ‘मिशन 15’ जाहीर केला ज्या अंतर्गत दुरुस्ती त्याच्या हद्दीतील काही व्यवसाय रस्त्यांवरील कामे केली गेली. वाहन चालकांना गुळगुळीत प्रवास करणे आणि रहदारीची कोंडी कमी करणे हे उद्दीष्ट होते.करारानुसार, कंत्राटदारांनी खोदले जाऊ शकत नाही अशा दरम्यान तीन वर्षे दोष देय दायित्व कालावधी (डीएलपी) अंतर्गत रस्ते राखले पाहिजेत. तथापि, दीड वर्षाच्या आत पीएमसीने विविध कामांमुळे उत्खननासाठी परवानग्या दिल्या, असे कार्यकर्त्यांनी सांगितले. ते पुढे म्हणाले की नागरी अधिकारी आणि कंत्राटदारांच्या निहित हितसंबंधांमुळे करदात्यांच्या पैशाचे नुकसान झाल्याने गैरव्यवहार आणि गैरसमज निर्माण झाले.सजाग नगरिक मंचचे विवेक वेलान्कार म्हणाले की, रस्ते आणि रिफ्रीजची गुणवत्ता कमी आहे. “प्रशासन कंत्राटदारांना कार्य करत नाही.पावसाळ्यातही अनेक भागात रस्ता खोदणे सर्रास आहे, असे कोथ्रूडचे रहिवासी एस.एस. कुलकर्णी यांनी सांगितले. सिंहाद रोड येथील समीर पॅरानजापे म्हणाले, “या खोदलेल्या रस्ते केवळ वाहनांचेच नुकसान करीत नाहीत तर इतर अनेक समस्या उद्भवतात. मान आणि पाठीच्या जखमांसारख्या आरोग्याच्या समस्या वाढतात.”पीएमसीच्या रोड डिपार्टमेंटचे प्रमुख अनिरुद्ध पावस्कर यांनी टीओआयला सांगितले की आपत्कालीन कामे करण्यासह विविध कारणांमुळे परवानग्या देण्यात आल्या आहेत.खासगी कंपन्यांसह, वीज विभाग आणि पाईप गॅस पुरवठादार यासारख्या शासकीय किंवा अर्ध-जीओव्हीटी एजन्सी युटिलिटी सेवांसाठी रस्ते खोदतात. काही नागरी विभाग पाणी आणि ड्रेनेज पाइपलाइन देखील ठेवतात. पीएमसीच्या आकडेवारीनुसार, भूमिगत केबल्स, पाईप्स आणि रस्ते जीर्णोद्धार करण्यासाठी खासगी कंपन्यांकडून प्रति मीटर 12,000 रुपये शुल्क आकारले जाते.
